存量時(shí)代，增量價(jià)值
探索存量時(shí)代下城市更新的發(fā)展之路
- JZFZ·城市更新系列 -
旨在立足于當(dāng)下時(shí)代背景與JZFZ的自身實(shí)踐
記錄中國當(dāng)代建筑師對于城市更新的思考
這里所呈現(xiàn)的不止是空間的改造
而是城市文化的復(fù)興與本體狀態(tài)的回歸
更是人作為城市主體的復(fù)興
亦是通過彌合舊有空間與當(dāng)代社會關(guān)系
而協(xié)同創(chuàng)新的共生機(jī)制
JZFZ城市更新事業(yè)部總監(jiān)
國家一級注冊建筑師、高級工程師
城市更新的話題在今天備受矚目
如何留住城市的記憶？
什么是城市更新3.0版本？
城市更新需要哪些人參與？
如何激活城市，重塑生活？
如何避免千篇一律的“網(wǎng)紅尷尬，讓設(shè)計(jì)產(chǎn)生遞升價(jià)值？
……
VIEWPOINT
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讓城市留下記憶
城市更新自產(chǎn)業(yè)革命以來一直都是大家所關(guān)注的重要課題，是一個(gè)國家城鎮(zhèn)化水平進(jìn)入一定發(fā)展階段后面臨的主要任務(wù)。中國城市更新自1949年發(fā)展至今，在積極推進(jìn)城鎮(zhèn)化的過程中，其內(nèi)涵日益豐富，外延不斷拓展。由于不同時(shí)期發(fā)展背景、面臨問題、更新動力以及更新制度的差異，其更新的目標(biāo)、內(nèi)容以及采取的更新方式、政策、措施亦相應(yīng)發(fā)生變化，呈現(xiàn)出不同的階段特征。
琴臺路文化藝術(shù)城市品牌策劃?JZFZ DESIGN
我國經(jīng)歷了從“拆-改-留”為旗幟的城市更新1.0時(shí)代過渡到以“留-改-拆”語境下的城市更新2.0時(shí)代，從一味強(qiáng)調(diào)“新”到回歸對傳承的重視。
琴臺路文化藝術(shù)城市品牌策劃?JZFZ DESIGN
當(dāng)下城市更新的意義和價(jià)值在于改變舊有的1.0和2.0的模式。這種驅(qū)動的模式其實(shí)是抹殺了各個(gè)城市、地域的特色和文化，以及植根于市民當(dāng)中的一些情感連接點(diǎn)和記憶點(diǎn)。
我作為成都人，除了我的中學(xué)還在以外，其他的小學(xué)、幼兒園都不在了，而且小時(shí)候住的那些房子以及周邊的環(huán)境全都消失了，想要找到小時(shí)候生活的痕跡幾乎都不可能了。在我看來，城市更新的意義和價(jià)值除了重新煥發(fā)城市應(yīng)有的活力和魅力之外，還應(yīng)該讓市民有可追溯可錨定的一些記憶和情感點(diǎn)，這就是城市更新3.0版本我們需要做的事情。
四方“共商、共建、共治、共享”
我國的城市更新也存在一些問題，包括只注重短期經(jīng)濟(jì)利益的再分配，忽視城市品質(zhì)、功能和內(nèi)涵提升等，甚至還可能破壞老城區(qū)原有的商業(yè)活力。如何去避免這些問題？我們要把城市當(dāng)作有機(jī)生長的生命體看待，當(dāng)機(jī)體出現(xiàn)問題，以前的建筑、區(qū)塊不能再滿足現(xiàn)代的消費(fèi)需求，改造的必要性就可以探討和研究，進(jìn)行城市更新也是城市發(fā)展到一定階段必然的結(jié)果。
但城市更新一定要有目的性，實(shí)現(xiàn)三個(gè)效益的共贏，既要有經(jīng)濟(jì)效益，也要有社會效益和環(huán)境效益。過去的大拆大建類城市更新是對城市原貌和肌理非常大的破壞，還破壞了城市的居住生態(tài)，排擠了原居民或租戶。另外，我們在城市更新過程中也存在不尊重歷史文化、不尊重市場的情況，以政府的長官意志來指導(dǎo)更新，那就可能破壞原來“活態(tài)”的生活生產(chǎn)，城市變成“布景”式的虛假。
在做城市更新項(xiàng)目時(shí)，要想處理好各種關(guān)系，不能為更新而更新，而是為了城市更具活力和更有發(fā)展而更新，除了經(jīng)濟(jì)效益外，還要格外重視社會效益、社會公平。所以希望提倡四方共同參與，第一是“政府”，第二是“開發(fā)商”，第三是“居民個(gè)體”，第四是“業(yè)主企業(yè)”。他們要共同參與，要有相對對等的話語權(quán)，這里很重要的一點(diǎn)是四方都要有出資?，F(xiàn)在我們做一些舊城改造，特別是老舊小區(qū)改造的時(shí)候，會遇到居民不配合群眾有抵觸情緒的情況，他們認(rèn)為改造影響了正常生活，施工的時(shí)候會發(fā)出噪音灰塵，甚至擔(dān)心施工過程中會造成安全隱患。這種現(xiàn)象跟居民對“更新”這件事參與感太弱，獲得感不強(qiáng)有很大關(guān)系，居民往往會認(rèn)為外立面改好光鮮了過后，自己并沒有受益，而是政府的面子工程，或開發(fā)商的商業(yè)利益。
這四方一定要真真正正的一起來參與到更新中，并且進(jìn)行共商、共建、共治、共享。（共商：更新之前，四方要有一個(gè)平臺組織在一起商量；共建：有錢出錢，有力出力；共治：大家共商，共建了之后一起去治理并更好的維護(hù)運(yùn)營；共享：前面三個(gè)步驟完成之后，一起去享受所帶來的好處。）
激活城市 重塑生活
猛追灣項(xiàng)目是融合EPC+O（Operation運(yùn)營）的新型投資開發(fā)模式下的城市更新3.0版本，所謂3.0即基于城市傳承的物質(zhì)載體，通過空間梳理、形象提升和街道一體化設(shè)計(jì)，改變過去大拆大建的舊改策略，避免千篇一律的“網(wǎng)紅尷尬”，同樣達(dá)到激活城市活力，賦能原生產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)。
設(shè)計(jì)是從梳理城市功能來入手。整個(gè)片區(qū)比較大，以339為界，把猛追灣分成了上下兩個(gè)灣區(qū)，上灣區(qū)以“?！保ǔ啥挤窖裕鈯蕵废M(fèi)）和文化體驗(yàn)為主，下灣區(qū)主要以“吃”為主。定位這兩個(gè)特質(zhì)以后，我們以“點(diǎn)、線、面、業(yè)”為工作思路開展后續(xù)工作。
首先解決停車問題。通過考察之后，我們發(fā)現(xiàn)望平街、天祥街車流量很大，但是停車位嚴(yán)重不足，要讓這里的商家能夠更好的經(jīng)營，我們需要解決過來的客人有地方停車并且安心停車。我們跟政府、街道、開發(fā)商到處去協(xié)調(diào)周邊的一些停車場停車位，分為臨時(shí)停放和分時(shí)停放。
第二個(gè)是“還路于人”。我們希望把濱河空間打造成全步行的路段，但是全步行的路段會涉及到小區(qū)，我們通過梳理小區(qū)的車行出入口，把原來的停車棚拆除，把車行出入口換一個(gè)方向，把濱江的整個(gè)空間還給人。打通原本封閉的界面，增加街道與濱河的互動，營造充滿生氣的連通空間。
第三，在店鋪設(shè)計(jì)時(shí)，運(yùn)用“一店一策”的設(shè)計(jì)策略。打開了濱江的公共空間，我們希望這些商鋪，不只是白天開門，然后晚上再把玻璃門或者是卷簾門鎖上的狀態(tài)；而是以更開放的姿態(tài)呈現(xiàn)，店鋪內(nèi)和店鋪外的連接不要那么明確。比如把店鋪的外邊緣位置變成吧臺，有點(diǎn)類似于麥當(dāng)勞的甜品站，店家在里邊把飲料或冰淇淋遞出來，客人就可以直接直接靠在吧臺上吃。
一部分店家看我們正在做施工的時(shí)候，他們開始自發(fā)的更新裝修自己的店面，然后跟我們一樣設(shè)計(jì)的比較開放，利用更多的外部空間，然后來做一些外擺，并且他們的設(shè)計(jì)品質(zhì)也很高，有些定制化的設(shè)計(jì)甚至比我們的都好。
通過做猛追灣項(xiàng)目，我們也從中也總結(jié)出一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。例如，現(xiàn)在在做汪家拐和琴臺路項(xiàng)目的時(shí)候，我們會主動的去推動甲方創(chuàng)造對話平臺和對話機(jī)會，讓商家和住戶能夠把自己的一些想法表達(dá)出來。設(shè)計(jì)每一條巷子時(shí)，首先都會先去當(dāng)顧客，去逛商家，甚至去消費(fèi)，跟服務(wù)員聊聊經(jīng)營狀況，有沒有感覺哪些地方不舒適，然后再由街道組織去跟商家老板談，看老板有什么需求；通過這樣的方法，他們希望獲取到一個(gè)比較全面而立體的認(rèn)識，這對之后的設(shè)計(jì)會很有幫助。
猛追灣項(xiàng)目圍繞在地文化挖掘、特色文化彰顯、時(shí)尚魅力表達(dá)三方面，結(jié)合政府、投資運(yùn)營方、入駐商家、原住居民四方“共商、共建、共治、共享”的工作方法，實(shí)現(xiàn)撥動猛追灣城市更新的引擎效應(yīng)，將單純“政府推動”向“自發(fā)更新”下沉、深入進(jìn)行下去。
更新不只在于讓城市更加漂亮，而是為了城市更美好的驕傲和期盼。更新讓城市更有活力，讓生活在這里的市民生活得更加幸福，讓工作在這的各行業(yè)人員更有歸屬感?；鶞?zhǔn)方中深信設(shè)計(jì)能為城市、社會持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值，秉持城市永葆活力的深層邏輯是人口結(jié)構(gòu)的持續(xù)更新，從人的根本需求、城市的需求出發(fā)，我們通過設(shè)計(jì)為城市注入魅力新動能。
